快科技4月27日报道，目前，国内汽车品牌如雨后春笋般涌现，但有一点大家都心知肚明，那就是最后存活下来的很少。
作为国内新势力的领军人物，李的创始人李想经常发表一些见解。最近，他在朋友圈写道:
2023 -2025年是中国智能电动车市场1943 -1945年(二战最后三年)的一年。2025年12月，NEV在新车销量中的占比将达到80%以上，将诞生5个NEV品牌常任理事国。现在留下记录，回头看看。
所谓NEV，也就是新能源汽车，按照李想的说法，未来三年，竞争会异常激烈，最终会诞生五大品牌，能够主导市场，拥有足够的话语权。
李想朋友圈发布后，引起强烈关注。更多的人好奇，这五位是谁？在很多人争论不休的时候，李想自己站了出来，给出了其中三家的名字，分别是比亚迪，特斯拉，华为。至于另外两个，李想虽然没有说清楚，但是在他的心里，有很大概率会为自己的理想留一个位置。
这三家公司公布后，有人赞同，有人认为不妥。争议集中在华为。比亚迪和特斯拉不用多说，都是新能源汽车领域的佼佼者和领军者，而华为虽然也涉足新能源汽车领域，但成绩却非常一般。
HI mode在Aouita只剩下一个孩子。智能选车模式虽然在2022年表现惊艳，但在2023年增长迅猛，尤其是近几个月，月销量只有几千台，无法与头部造车新势力抗衡。那么华为怎么会被李想列为常任理事之一呢？
有网友认为，虽然目前华为系确实一般，但别忘了智能选车模式的阵营在扩大，包括北汽极狐、奇瑞、江淮，都要进入智能选车的朋友圈。华为从一开始就没有进入市场的小厂贡献很大。
更重要的是，华为在RD的投资和产品非常糟糕。从电机、电控甚至底盘控制都有配套产品，更不用说智能驾驶舱、自动驾驶。今年要推出的M9肯定有很多让人眼前一亮的新东西。想必这也是李想要纳入华为的原因。
至于最后的名额给谁，网友争论不休。有人说会给传统车企，有人说会给蔚来或者小鹏，还有人说一定属于小米。你觉得怎么样？
