在电池技术不断突破和充电基础设施日益完善的情形下，续航能力等指标，已不再是各电动车品牌竞争的关键维度。如何在数字化、智能化变革中拥抱新机遇，在新一轮科技革命中重塑核心竞争力，是各车企在新能源汽车下半场竞争中取胜的关键。
作为一家聚合了长安汽车、华为、宁德时代这三个当下中国智造标志性企业技术的高端智能电动汽车公司——阿维塔，其从诞生开始，就一直备受各界关注。一方面作为三方“豪门”联姻的产物，阿维塔可以说是“出生”自带流量；而另一方面，市场也持续观察其能否在竞争激烈的高端新能源汽车市场，确立自己的核心竞争力，进而站稳脚跟。
随着首款产品被投入市场，阿维塔11的表现也没有令人失望，截至8月25日，阿维塔11和阿维塔011的累计订单已超2万。这对于一款高端定位的产品来说，能够取得如此成绩，实属不易，而这也昭示着阿维塔已经初步在市场中找到了自己的一席之地。
在今年国内如期举办的首场4A级车展上，阿维塔携旗下首款产品阿维塔11及阿维塔011联名限量款高光“闪耀”成都国际车展。这是自8月8日阿维塔科技旗下首款新车上市后，首次在国际车展舞台上全面展现产品实力。而就在本次车展上我们也有幸近距离接触到阿维塔11，下面就让我们一起来探寻阿维塔的取胜之道。
“王者”之智 SEV不是谁都可以叫
阿维塔自诞生之日起，就确定了智能电动汽车（SEV）新赛道引领者的市场定位，而这也是它与其他高端智能电动车相比“卓尔不凡”的地方。而从SEV的字面意义上来看，显然Smart是其核心，据悉阿维塔11是迄今为止“含华量”最高的电动车，作为华为技术深度赋能的电动汽车品牌，阿维塔11将华为全栈智能汽车解决方案进行了全面武装。而其中当属华为的AOS智能驾驶操作系统最为引人瞩目。
仅从“堆料”来看，阿维塔11 装配的AVATRUST 超感系统，便让不少同级车辆望其项背。阿维塔11全车智驾传感器多达34颗，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头。而配备的华为AVATRUTH超算系统，更是集合了华为关于智能驾驶方面的最强“算力”，融合了高性能计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法、数据仿真训练，具备360 全覆盖的融合感知能力，能够充分应对中国地区的复杂交通场景，保障行车安全。
而从功能性来看，阿维塔11的智能驾驶能力也将实现高速路段、城区路段和泊车环节全场景覆盖。基于华为的AVATRANS智能领航系统，阿维塔11 拥有高速NCA智驾导航辅助、APA自动泊车辅助等功能，而未来通过OTA的升级，阿维塔11还将配备城区NCA智驾导航辅助和AVP代客泊车，进一步升级其智驾能力；而这也是其较之特斯拉等高端电动车品牌更具诚意之处。值得一提的是，阿维塔11的ICA+NCA还能在AI加持下随着数据不断积累自我学习进化，这意味着常用线路将越开越“自动”。
除了关于智能驾驶方面的突出能力外，以华为全栈智能汽车解决方案为主体，其基于HarmonyOS开发的智能座舱，同时阿维塔11也通过强大的智能语音系统、流畅的车机器操作、庞大的应用生态带来更为丰富的智能体验。
可以说，通过包括与华为方面的深度赋能，阿维塔已经开始在“SEV”中的Smart确立了自己极为强悍的核心竞争力。
进阶之力 三大顶流“不遗余力”倾情加持
众所周知，基于长安汽车、华为、宁德时代三方合作之下，阿维塔的造车模式也一直被称为是“CHN”国家队合作下场。而三方对此也皆表示将不遗余力，分配最好的资源，推动阿维塔品牌未来的发展。
而阿维塔也是充分将三方的优势资源进行充分整合，基于长安汽车在整车研发、制造和生产等领域，年产百万级汽车销量的制造积淀；华为在智能驾驶、智能座舱、智慧生态等领域独树一帜的技术优势；宁德时代将在动力电池、能源管理等领域独占鳌头的行业地位，全新一代智能电动汽车技术平台CHN顺势而生。
据悉，CHN平台采用六层架构分布；可将软硬件深度解耦，真正意义上实现了数字定义汽车；平台诞生的产品具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化的强大能力。
阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏曾表示，“阿维塔11是长安汽车、华为和宁德时代合作赋能的全新智能电动汽车技术平台——CHN的首款车型，具有‘新架构、强计算、高压充电’的特征。”
而从产品来看，基于CHN技术平台的赋能，阿维塔11全系采用华为DriveONE双电机智能四驱系统，最大功率425千瓦，最高扭矩650牛 米，百公里提速仅需3.98秒。全系标配宁德时代三元锂电池，长续航车型里程可达555公里，超长续航车型里程长达680公里。
换言之，即便选择34.99万元的入门版阿维塔11，其功率也远超41.7万元的Model Y Performance 高性能全轮驱动版。
另外，通过CHN技术平台的技术优势，阿维塔11支持750V高压快充，最大充电功率可达240kW，长续航版车型充电10分钟，续航可增加200公里。
此外，国内首个自研算法RNC（Road Noise Cancellation）主动降噪系统，国内首个规模化布局高压充电网络的SEV品牌，国内首批具备240kW高压快充能力的车型……诸如此类，一项项行业领先的功能与配置，都彰显着阿维塔领跑智能电动新赛道的实力。
鸿鹄之志 全力打造世界“顶流”的中国车
过去很长一段时间，“大而不强”是中国汽车的“痛”，而在智能电动汽车快速发展的全新时代，汽车产业链从垂直整合逐步走入横向联合、跨领域融合发展的新阶段。中国品牌迎来了巨大机遇。
“CHN”合作模式的发起者，长安汽车董事长朱华荣曾分享道：“尽管中国的新能源车已经发展了很多年，但是我认为今年是智能电动车一系列突破的新元年，因为从今年开始，市场上才会出现具备‘新架构、强计算、高压充电’特征的车。更重要的是，我们要用东方智慧，把最核心的智能电动汽车技术掌握在自己手里。小到一枚芯片，大到电池包以及整车设计、制造，都要由中国力量主导。长安汽车、华为、宁德时代三家公司汉语拼音首字母合在一起，恰好就是中国的国际代码‘CHN’，这也是注定了我们要用最强的中国力量，打造‘国际化的阿维塔’。”
三家公司字母正好组成CHN，恰好为这个立志从芯片到电池包到整车设计、制造都由中国力量主导，定位高端新能源产品的全新中国汽车品牌，增添了“天选之子”的意味。
按计划，阿维塔11及011将在今年第四季度，实现交付。重庆、成都、上海、北京等首批十城阿维塔体验中心和体验空间已开门营业，计划今年内渠道将覆盖110座城市。
为了真正实现“充电10分钟，续航200公里”的超快补能，阿维塔还计划在2023年底在全国范围内19个城市建设超100 座标准化高压快充站。未来，阿维塔科技还将接入包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电等主流运营商在内的近20万根公共充电桩，广泛覆盖城市商圈及高速沿线的出行全场景。
最后，关于未来阿维塔的发展，我们引用一下阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏的话述：“面向未来，我们更希望通过智能电动汽车（SEV），刷新商业模式。在我们看来，造好车、卖好车，不是终点，而是起点，我们致力于为用户提供全生命周期的服务和体验，通过软件和OTA升级不断挖掘和放大用户价值，成为面向未来的科技出行企业。”
上游新闻记者 严薇
