9月26日美国东部时间周一晚上 11 点 21 分，NASA（美国宇航局）宣布：阿尔忒弥斯一号月球火箭在伊恩飓风前离开肯尼迪航天中心发射台 39B，，登上履带式运输机，开始其 4 英里的长途跋涉，前往佛罗里达州美国宇航局肯尼迪航天中心的飞行器装配大楼 (VAB)。
四英里的旅程将于周一深夜开始，可能需要长达 12 小时。这为其备受期待的月球任务增加了数周的延迟。NASA 并未预测下一次发射尝试的时间。
这意味着10月份将很难再次发射，很有可能要等到 11 月。一旦 322 英尺的太空发射系统火箭安全返回机库，管理人员将重新对系统进行评估。
早在8月29日Artemis I 号第一次发射失败后，外媒就传出NASA计划Artemis I号如果不能在9月份成功发射，就必须想办法避开10月份，NASA不愿意在10月份与中国的“梦天”实验舱发射在同一个赛季，美国不愿与中国同台竞技。
如同在十月赛季，美国Artemis I号将丧失所有的回旋余地，只有成功，这不仅是对Artemis项目的影响，但无法预测事太多了。
梦天是否成功发射，Artemis I号发射必须技术性规避。
Artemis计划项目关系着美国几十万人的生计，需要长时间维持，并且保持良好的竞争形象！
这样的消息只是瞬间出现后，就再无从查起了。
我国空间站第2个实验舱段——梦天实验舱已经完成出厂前所有研制工作，并已运抵文昌航天发射场，将于10月发射。
我国神十四乘组16天内，两次太空行走，在舱外安装小机械臂、检验大小机械臂的协同工作能力等等，都是为后续梦天实验舱到了之后的对接、以及未来开展空间科学实验所作的重要准备。
祝愿我国梦天实验舱成功发射，也给美国人创造工作空间，免得他们整天不安心工作，都用到算计上了。
美当地时间9月21日10:14分，Artemis I号在维修后，正式演练（湿式彩排）中再次出现缓慢填充操作期间氢气泄漏，发射控制器检测到尾部服务桅杆脐带空腔中的氢气泄漏。
11:40分，作为快速填充推进剂的故障排除计划的一部分，在快速断开或燃料供给线连接到火箭的接口预热后，恢复液氢流入核心级，重新连接连接。
12:24分，因为监测检测到氢气泄漏的区域，太空发射系统 (SLS) 火箭的核心级液氢 (LH2) 罐在减压下继续快速填充。核心级液氧 (LOX) 罐的快速填充已完成，工程师已完成发动机引气测试，该测试将超冷 LH2 流向四台RS-25 发动机，使其温度降至发射所需的条件。
下午1:35分，太空发射系统的核心级液氢罐现在已满，并且随着一些超冷推进剂的蒸发，正在补充。自恢复液氢快速填充操作以来，尾部服务桅杆脐带快速断开装置的氢气泄漏率一直保持在允许的范围内。核心级液氧罐也处于补给阶段。
下午4:59分，发射主管已确认低温演示试验的所有目标都已达到，各小组现在正在进行关键的安全活动，并为排空火箭油箱做准备。在装载过程的早期遇到氢气泄漏后，工程师能够解决问题并继续计划的活动。
演示的四个主要目标包括评估修复以解决上次发射尝试中发现的氢气泄漏问题、使用新程序将推进剂装入火箭油箱、进行启动排气和进行预加压测试。新的低温装载程序和地面自动化旨在在加油过程中缓慢转变温度和压力，以减少因温度或压力快速变化而导致泄漏的可能性。在运营初期遇到泄漏后，团队进一步降低加载压力以排除问题并继续进行演示测试。预加压测试使工程师能够在终端计数期间校准用于调节发动机的设置，并在发射日之前验证时间表，以降低发射日倒计时期间的进度风险。
在确认准备好进入下一次发射机会之前，团队将评估测试数据以及天气和其他因素。在团队评估后续步骤时，火箭仍处于安全配置状态。
可以看出美国Artemis I号系统，实际在21日的湿式彩排中并非解决了所有问题。
对比可见：同时，NASA 和 SpaceX 的目标仍是 10 月 3 日向国际空间站发射一队机组人员。但Artemis I阿耳忒弥斯火箭已经离开发射台，并进入肯尼迪航天中心的吊架 – 为已经“注定”的登月任务增加了数周的延误。
