4月1日，在2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，华为董事总经理、智能汽车解决方案BG CEO兼BU CEO余承东回应了要求社区移除所有华为logo的问题。
余承东解释说，今年，华为合作的汽车正在向高级自动驾驶升级。如果每辆车都有独立的品牌，那么在营销上就会非常困难，所以希望有一个生态的品牌和共同的元素来体现。
本来我们希望把问天世界作为跨界合作品牌，前面加了华为。结果这两天公司出了一个规定把华为摘下来，在媒体上炒得沸沸扬扬。“余承东说，其实华为一直坚持不造车，而是帮助车企一起造好车。我们一直坚持这一理念。”
之所以叫华为，是想成为一个生态品牌，让消费者在选择的时候不会迷茫，因为现在是赛勒斯做的，而且奇瑞、BAIC、江淮也很快会生产采用华为全套解决方案的汽车”，余承东说。
如果这些品牌的汽车开始销售，采用不同的品牌，华为做营销、服务、零售都会非常复杂，投入成本非常高。所以希望可以用一个共同的元素，一个共同的品牌，比如用华为问天下的方式。”
我们加了之后，公司领导意见不一，所以我们发文取消华为，但本质没有变”，他解释说，本质是华为要做生态品牌，共同打造一系列机型。
他还强调，与华为合作做可选模式的车企并不冲突:
有的做SUV，有的做轿车，有的做MPV，有的做b级车，有的做C级车，有的做D级车。各个车厂做的产品是不重叠的，我们希望在一个车系统里组合成一个完整的解决方案。我们充分利用车厂的产能和资源，不会重复浪费资源，共同努力。”
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