随着国产汽车的强势崛起，近两年来，国产汽车“出海”成为中国汽车产业的新浪潮。今年1-8月，中国共出口汽车191万辆，同比增长47.5%。已经超过德国成为世界第二大汽车出口国，仅次于日本。
其中，电动汽车成为中国汽车出口增长的最大贡献者。今年前三季度，中国出口34.2万辆乘用车，占全部出口乘用车的29%，远高于2019年的2%。同期，另有31.4万辆低速电动车和4000辆电动公交车出口国外。
然而，中国电动汽车出口的激增主要是由以下因素推动的:首先，中国在电动汽车电池和材料供应方面占据主导地位，这有助于增加国内汽车市场产量；
二是从去年开始，特斯拉利用其上海工厂量产电动汽车，成为出口大户；第三，中国本土电动车品牌正在快速崛起。
中国电动汽车出口的增长也体现在其他国家的车型国家来源上。今年前三季度，在欧洲销售的180万辆电动汽车中，有11%来自中国汽车制造商，高于2020年的2%。
事实上，中国电动汽车在海外很受欢迎。除了质量和功能过硬，电池成本也是一个很重要的因素。
彭博财经(BNEF)最近发布的一项关于锂离子电池价格的调查显示，欧洲的电池组价格比中国高33%，比美国高24%。
2021年，配备国产电池的电动汽车平均售价为26500美元，不到欧洲电动汽车平均售价的三分之二，美国电动汽车平均售价的一半。
然而，当代安培科技有限公司、比亚迪和其他电池制造商仍在增加其在国际市场的市场份额。可以预见，中国电池企业将长期保持领先地位。
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