根据蔚来的说法，蔚来ET5今年的产能已被抢购完毕，现在下单最快明年三月份才可以提车。试驾蔚来ET5后，不少同行给出的第一感受是好开。好开是对一款车极高的评价。
一般传统豪华品牌的低级别车型体型更小，动力相对弱，但蔚来不屑于这么做，蔚来ET5 更像运动版车型，通过更加扁平和锋利的外观，偏向后驱的动力，以及跑车贴地飞行的驾驶感受，让车主更加强烈感受电动轿跑魅力。
以价格为标准，蔚来ET5直接竞品锁定Ｍodel3和宝马i3，蔚来口号意在撼动宝马3系在车市的江湖地位。从纯电车角度看，蔚来ET5在硬核参数上和价格更贵的Model 3性能版打的有来有回，但这一切建立在 蔚来ET5更重的车身，更高的离地间隙，更豪华的内饰，因此不难评断蔚来ET5 性价比超过Model 3性能版。
蔚来有一段时间离开造车新势力销量榜第一阵营了，而蔚来ET5承担着蔚来两年在销量上攻城拔寨的重任。蔚来ET5 有爆款潜质，这一切离不开其产品定位的精准，也离不开蔚来打造高端品牌的浓郁属性，让一切有了同台对比的底气。
蔚来ET5车身应用不少扁平化线条，车身轮廓充满力量感，前脸和腰身折线锋利。修长不失优雅的车头与掀背式车尾构成了动运轿跑灵动与稳重相得益彰的一面。鲨鱼头封闭式前脸造型本身已够犀利，加上长条状日间行车灯，水滴状头灯+侧翼通风口，外观颇有视觉冲击力。
蔚来设计师在处理蔚来ET5车顶时，并没将溜背角度做到极致，而是给后排乘客头部留下充裕空间。在后尾门开合结构上，也没有使用完整大掀背，同样是为了让后排乘客乘坐起来更为舒适。可以说，蔚来ET5的设计是其在发布会当晚即收获众多订单的原因。
蔚来ET5座舱简约不失层次感，做工用料极为考究。座舱内饰在车顶采用翻毛皮及真皮座椅，并且不少内饰细节采用了众多环保材料。中控板只有双闪、解锁、设置三个实体按键，剩下功能全部可通过语音和方向盘调节。多种豪华配置在蔚来ET5上都是标配，比如12向电调座椅，座椅加热，无框电吸门等，夜间的漫反射氛围灯也别具匠心。
舒适和运动平衡方面，蔚来ET5底盘做得相当不错，而且多场景的平衡性证明了蔚来的综合实力，这些都是 蔚来ET5 能成为爆款的潜质。
