编辑导语：汽车博主“大秦军陕团”（姚卫强）测评豹5一事在舆论上仍在持续发酵，方程豹对其的测评做出了强硬的回击；不过，方程豹回应的同时，也让自身陷入涉嫌侵犯车主隐私的新争议。
车评人测豹5油耗引争议
12月4日，测评“豹5”，得出豹5百公里油耗18升的抖音汽车大V“大秦军陕团”（姚卫强），对一系列争议做出最新回应，称已向交管部门“自首”并得到处罚，并决定向网络上私定罪名，侵害其人格的行为发起诉讼。
前不久，其测试豹5的高速油耗，结果显示百公里油耗18升，引发舆论争议。作为争议的双方，豹5是比亚迪全新个性化品牌方程豹旗下首车，官方此前给出的百公里油耗是7.8L，而“大秦军陕团”则是知名车评人。官方数据与“大秦军陕团”数据的巨大差异，让视频一经发布就引起巨大反响。
对此，12月2日晚间，方程豹汽车官方就油耗测试视频发布声明称，数据显示该车辆当日存在大量异常驾驶行为。
方程豹表示，应警方调取“2023.11.28姚*强涉嫌驾驶机动车超速”一案证据需求，调取了相关车辆运行数据。数据显示该车辆当日存在大量异常驾驶行为，包括并不限于以下几点：1、在整段高速行驶过程中，有3个时间段车速超过180km/h，有6个时间段车速超过170km/h；
2、在整段高速行驶过程中，车速120-140km/h区间占比超过37%，车速140-160km/h区间占比超过46%，车速超160km/h占比超过4%；
3、发现在高速部分路段出现异常停车时间。
方程豹强调，“近期相关视频在网络上形成了大范围讨论，给我们的品牌声誉和业务开展造成了恶劣影响。对于此类恶意抹黑行为，方程豹绝不姑息，将直接通过法律途径来维护品牌自身的合法权益。”
而在这之前，“大秦军陕团”曾强调，自己是“压着限速跑的”“不经意的瞬间超过了120”“全程都有记录”“永远不会向水军妥协”。
对于此事，属地交警部门也曾在其平台回应，“其辖区高速限速在120公里/小时，部分路段限速100公里/小时，近日已接到多名网友举报有人驾驶方程豹在其辖区高速涉嫌超速行为，目前已成立专案组，如有调查结果将第一时间公布。”目前，“大秦军陕团”发布的原测评视频已经下架。
方程豹涉嫌侵犯用户隐私？
而值得一提的是，在“油耗争议”的背后，方程豹的公告，又开始引发新的一轮争议。有网民观点指出，方程豹公布的信息，涉嫌侵犯消费者隐私，“调取信息是供警方侦破或办理具体的违法或涉嫌危害公共安全的事件，比亚迪却将其「公示」出来，这本身就涉嫌侵害个人隐私。”
对此，中车网也向比亚迪相关负责人寻求置评，不过，截至发稿前，未获对方回应。
支持方程豹一方的观点指出，“姚十八的违法行为，根本目的是得到超常油耗，并且传播。这是损害商品声誉。受害者是比亚迪，出于澄清自己商品声誉的目的，比亚迪当然可以把事情真相进行澄清，而且要传播出去。”
对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对中车网表示，“这件事与21年上海车展女车主维权的事件其实差不多，当时，特斯拉也把车主的车速数据对外公布了，而后续女车主起诉特斯拉，侵犯了个人隐私，但是也没有起诉成功，这表明车企在这个类似的案件中，是处于一个主动的位置。”
此前，上海申伦律师事务所律师夏海龙及北京清律律师事务所首席合伙人熊定中接受媒体采访时还曾表示，以民法典对隐私的标准来看，特斯拉所公布的数据只是关于车辆速度、刹车及相关时间信息，属于纯粹的技术数据，其中既不包含汽车行使轨迹信息，也不包含车内影像、语音等涉及特定自然人的其他信息。
而在张翔看来，这类事件更应由第三方做出裁决，如果是车企来出示数据，这个里面就是涉及到，车企既扮演一个裁判员，又扮演一个运动员的角色。据了解，在国内，2022年1月1日开始，国内新生产新乘用车都必须标配EDR，数据由车辆“本地”、厂商、工信部三方各执一份。
豹5 11月销量626辆
目前，这一事件仍在持续发酵中，除了“大秦军陕团”刚刚做出的回应外，一天之前的12月3日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在社交平台上，疑对此事再次做出回应称，“今年，汽车人提的最多的一个字就是“卷”，卷技术、卷产品、卷价格、卷营销，甚至都要卷下限了，竞争惨烈抑或是令人发指的程度，是我入行近20年来，未曾见过的！如果是卷产品卷水平，那是要鼓掌！但要是卷下限，则令人不齿不屑！”
事实上，从方程豹到比亚迪上下，对豹5引发的争议，在公关上进行强硬回击的原因不难理解。方程豹的品牌发展，事关比亚迪进军硬派越野市场的全盘布局，而豹5作为方程豹旗下的首款车型，承担的是将方程豹一炮打响的重任。
在业界看来，硬派越野这一细分市场将快速扩容，方程豹方面也曾表示，“传统硬派越野车型年销量约在20万辆到30万辆。一个领域的玩家越来越多，将会带来这一市场的扩容，进入的人越多代表着这个市场增长的空间越大。此外硬派车有其特殊的优势，我们也看好其发展前景，整体大盘会逐渐增大。”
此前的11月9日，豹5正式上市，新车共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三个版本，售价范围在28.98万元-35.28万元。豹5 搭载比亚迪全新混动平台 DMO 及云辇-p 智能车身控制系统，采用 1.5T + 双电机动力，综合最大输出可达 505 kW，峰值扭矩 760N・m。
官方此前披露，豹5在上市的72 小时内，总共取得 10623 台的大定订单。随后的11月23号，豹5举行了首批车主的交付仪式，在活动现场，比亚迪董事长王传福出席现场，也表现出对首款车型的重视。12月1日，比亚迪公布了豹5首个不完整交付月的表现，销量626辆。
