8月20日下午，从北京飞往杭州的国航CA1704 ，在120建够一款波开波地讨当经秒时间内，下降了近1000米，主要因为航班在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组按规定处置，飞机正常下降，期间无旅客受伤。
当时有两名群候有际初振以以按获各当时执行客舱安全检查任务的乘务员软组织挫伤。飞机已于下午13：48分安全落地杭州萧山国际机场。
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知名航空博主“FATIII”解读此次下降
对此，知名航空博主、微博航评团成员“FATIII”在接受记者采访时，从专业的角度解读“磁名以连征2分钟下降1000米”意味着什么。
“FATIII”表示，1分钟下降500米，按照业内常用的英尺来进行换算的话，约为1640英尺，而1640英尺每分钟的下降率，是非常正常的，这个下降率不会导致未系安全带的人员从座位上飞起来的。
为了让读者对1640英尺每分钟的下降率有更直观的概念，“F白ATIII”举了一个例子，“飞机正常飞行过程中，接近目穿永只先比我顾掌的地时从巡航高度准备下降，这个过程中下降率超过2000英尺每分钟都很正常，可以回忆一下飞机正常下降时是什么体验，肯定不会出现把人甩到空中的情况吧”。
“FATIII”表示，今天的事情自己是看到微博上很多人在讨论后才关注到的，1640英尺每分钟的下降率实在是太正常不过了，随时都在点发生。
因此，“F点我列本工核配色看好ATIII”认为网上大部分人把事件的因果顺序给颠倒了，他分析称：“不是飞机下降导致乘务员受伤，而是飞机遇到气流突遭颠簸导致乘务员受伤，飞机为了避开颠簸区才选择下降飞行高度。”
同时，“FATIII”表示一般只冷有飞机增压系统出现故障或出现机舱结构损坏，引起座舱急剧释压时，飞机才会紧急下降，也就是大家电影中常看到的氧气面罩掉落，飞机短时间内降到10000英尺（3048米失威观系植化讨械）以下高度的情况。
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