国泰航空三年亏损超300亿基层员工降薪裁员董事会薪酬不降反升

近日，有网民在网上曝光国泰航空乘务员歧视不说英语的乘客。23日晚，国泰航空行政总裁林绍波发声明，向受影响乘客及社会各界致歉，并对3名涉事乘务员予以解聘。5月24日，林绍波就空乘人员涉歧视乘客表示再次道歉，并且承诺全面检讨。

早前报道

■道歉！国泰航空空乘被举报歧视非英语乘客

■涉歧视乘客！国泰航空3名空乘被解聘

5月24日下午，一位国泰航空前乘务员对新快报记者表示，在她看来，这起事件的发生并非偶然，而是源于多个因素的共同作用。新快报记者注意到，2022年，国泰航空亏损超65亿港元，但其董事会薪酬总额却不降反升。

3名涉事乘务员已被解聘

近日，有网友在网络平台举报国泰航空空乘歧视非英语乘客。5月23日，国泰航空针对此事两次道歉，并对三名涉事的空中服务员予以解聘。截至5月24日收盘，国泰航空股价报7.5港元/股，较昨日下跌1.57%，总市值较昨日下跌7.72亿港元。

与此同时，一名疑似国泰航空员工的网络言论也被该网友曝光。据悉，该人员对国泰航空解聘涉事乘务员的决定十分不满，并表示被解聘的员工中有一位不是中国人，并抱怨国泰航空9100港元的薪资在香港过低无法生活。

据了解，不久之前，国泰航空就曾因员工薪资问题陷入过负面舆论。五月中旬，有多家媒体报道，国泰航空收到了香港机管局和其他机场反映，指国泰部分飞机于停机坪和跑道慢速滑行，加剧机场跑道挤塞；国泰内部调查亦发现相同情况。

业内人士指出，该情况系飞行员为领取更多“超时补贴”，国泰已向飞行员发信，警告不得再有类似情况，否则可能作出纪律处分。

香港飞行员协会主席Paul Weatherilt曾表示，疫情期间约1800名飞行员离开了国泰。国泰重新招募了约400名，但不足这一数字的四分之一。自疫情以来，飞行员士气低下，薪酬及福利被大幅削减。

前员工称国泰普通话培训不合格

在国泰航空陷入此次舆论风波之际，曾于国泰航空任职的阿琳（化名）感慨万千，但她坦言对这一切并不意外。据阿琳看来，这起事件发生并非偶然，而是源于多个因素的共同作用。

阿琳认为，公司对员工的普通话培训并不合格，据阿琳回忆，当年她入职时，国泰对普通话的考核仅限于广播播报能力，与提供服务并无直接关系。一旦通过考核，入职后便没有相关培训了。此外，国泰航空外籍员工占比并不小，例如印度籍、菲律宾籍。因内地航班只需配备三名能够说普通话的机舱服务员便可以了，同机的机组人员可以是其他国籍，因此，公司聘请了大量的会讲普通话的台湾空乘人员，其他空乘人员则可能来自世界各地。

“我也曾经亲身经历过类似的情况。有次一名乘客要求一名华人面孔的同事讲普通话。我走过去解释说：‘不好意思，她是马来西亚人，不会说普通话，请问我能为您提供什么帮助吗？’然而乘客依然生气，认为她没有礼貌，并质问我们作为香港公司为什么不讲普通话。”

其次，阿琳指出，服务内容削减也是其中一个原因。在过去，毛毯是提前放置在乘客座位上的，但不知何时开始，短途航班大约200名乘客，但毛毯只配备原来数量的八成。因此，如果所有乘客都需要毛毯，就可能出现毛毯不够的情况。此外，削减服务内容并非个案，比如以前洗漱包是标配，但后来变成只有乘客主动索取时才会提供。

9100港元底薪属实

而针对国泰航空薪酬问题，阿琳告诉记者，虽然她对国泰航空飞行员的工资水平不太了解，但空乘9100港元的基本工资确实存在。据阿琳透露， 2020年10月，国泰航空进行了一次大规模裁员，一口气裁掉了8000名员工，即使员工表现出色或职级较高，也有可能被裁减。不幸的是，当时担任机舱事务长的阿琳也未能幸免。而留下来的员工也被要求重新签订合同，基层乘务员的底薪就是9100港元。尽管这只是底薪，但并非每个基层员工都能顺利获得津贴，因此降薪后的工资对一些人来说确实难以维持生计。

然而，阿琳也表示，降薪并不是服务态度不好的理由：“乘客购买机票，他们获得服务是理所应当的，为什么要多嘴呢？”

值得一提的是，员工降薪背后的原因与国泰航空连续三年的亏损密不可分。根据国泰航空于3月8日发布的2022年全年业绩报告，该年国泰航空实现营收510.36亿港元，同比增长12.0%；实现股东应占亏损65.48亿港元，同比扩大18.5%。而在之前两年，国泰航空的亏损分别为55.27亿港元和216.48亿港元，三年亏损累计超300亿港元。

但需要指出的是，记者发现，国泰航空董事会薪酬却出现不降反升的情况。财报显示， 2022年国泰航空董事会薪酬总额为4984.8万港元，较2021年同比上涨超50%。其中原CEO邓健荣薪酬从2021年的649.7万港元上涨到了1351.6万港元，涨幅高达108%；董事会主席贺以礼薪酬从2021年的296.1万港元涨到了625.1万港元，涨幅高达111%。

从总额来看，2020年—2022年，国泰航空董事会人员薪酬合计1.289亿港元，而2017年—2019年董事会人员薪酬总额为1.224亿港元。

此外，国泰航空虽定位为国际航司，但其主要收入还是来自中国内地，2022年财报显示，中国香港、中国台湾与内地共为其带来了344.56亿元的营收，占其总营收67.5%，而2021年这一数值为70%。

李家超：

国泰航空类似事件不容再发生

5月24日，“推动高质量发展‧香港论坛”（SmartHK）在广州举行，香港特别行政区行政长官李家超致开幕辞时表示，对于有关旅客在5月21日国泰航班CX987上的经历感到痛心。他表示，涉事空中服务员的言行伤害了香港和内地同胞的感情，破坏了香港一向的尊重、有礼的文化和价值观。

李家超表示，他已向国泰航空行政总裁林绍波提出，此次事件属于严重事件，国泰航空需进行检讨，类似情况不容再次发生。