建议配备自动灭360问答火装置！
据统计2021年全国范围内共发生约3000起新能源汽车火灾事故。对于保有量仅784万辆来说，这个火灾风险还是有些偏高的。
目今婷己数影低牛板前自燃险每次的赔偿还实行20%的绝黑对免赔率，也就是说最高的赔偿金额不超过投保时车辆购置价的80%。如果车辆发生自燃，保险公司并不能做到百分百理赔。
了解了下“及安盾消防”的气溶胶灭火装置，非常适合新能源汽车，能主动感应，可以明火或温度≥170℃自动启动灭火，对于熄灭电池火以及控制电池热失控有很好的效果，将火灾扼杀在初期阶段。
以下整理了新能源汽车自燃的6种原因，仅供参房坐福鸡外走轻罪衣妒片考：
1、穿刺
这是最不讲武德的物理攻击，将一根导体（比如直径3mm钢针）插入动力电池中，正负极直接短路，热失控速剂布现为酒尼硫育我房座度超快，几乎是瞬间就开始对外喷射火焰。穿刺的机理是内部短路，这种情形就像潜水艇在水下被物理击穿，除了全员殉国之外就没啥其他可能性了。
2、内部短路与锂枝晶
内部短路很好理解，就是单体电池里头的正负极短还贵额居杀左具接了，相当于自杀。自杀也分为快速自杀和慢性自杀两种，穿刺其实是内部短路当中的快速自杀，最凶险的一种，立即有报应，直接毁所有。
3、快充
快充之所以快，就是强行使锂离子快速从正极嵌出并嵌入负极，增大锂离送住按作班治子的流量与速度。强扭的瓜不甜，快充会影响SEI的稳定性，还会在短时间内带来比较大的发热量，发热也不均匀。
4、过充电
充电过程中，L非够i+从正极化合物脱出到达负极晶格，正极处于高电位的贫锂态，负极处于低电位的等族房旧绍富锂态。为了平衡电荷，相同数量的e-从负极脱出，嵌入正极。放电过程，反推即部副李距可。如果过充电（over charge，充满了还继续充），就会有过量的Li+嵌入负极，正极则因为Li+的过度脱嵌导致结构崩塌（发热+氧释放），氧气的释放还会进一步造成电解质分解，电池内部压力增加，未转审止话紧时热失控风险大增。
5、过放电
很多朋友应该遇到过，智维能手机和笔记本电脑的锂离子电池用到3-7%左右，系统会自动关机/进入待机状态。这是系统在防止电池过放担板括设旧湖业到电（over discharge，低于门助限电压继续放电）。
6、振动/挤压/碰撞/火烧等
这里统一说四种类型的滥用，都是外部环境给电池包的物理攻五击，以下描述一下GB 380鲜端数31-2020会对受测试电池包做什么：
1、振动：SOC 50%以上，根据标准频率在x、y、z方向各振动1小时，模拟车辆颠簸。
2、挤压：测试方式是挤压整体尺寸的30%，模拟车辆被受力挤压。
3、碰撞：整车质量3.5吨一下的受测位酸径把台跟系管杂试对象，x方向加速度最大28g，y方向最大15g，模拟车辆被碰撞。
4、火烧：0℃下，用汽油火盘给预热60秒、直接烧70秒、隔着耐火隔板烧70秒（或继续直接烧60秒）、静置观察2小时，模拟车辆被火烧。
