就在昨晚，象征本田在民用燃油车领域“性能终章”的第11代思域TYPE R车型，终于是正式在国内上市了。
作为一款由东风本田渠道进口引入到国内市场销售的性能车，第11代思域TYPE R在国内市场销售的价格为42万元，而最快则将会在2023年春季开始交付。
有意思的是，这代思域TYPE R车型在北美市场的售价为43990美元，折合成人民币是31.79万元。不过，由于全球市场所有的思域TYPE R都是在日本本土先进行生产，然后再运往世界各地，所以在北美市场想要购买到思域TYPE R这款车，也需要加价5万元人民币以上。
那如果是算上需要加价的钱，这么来看的话，国内通过东风本田渠道所引进销售的思域TYPE R车型一口价卖42万好像还算合理、也不是很贵？毕竟，美国人买思域TYPE R现在也得花上个三十六七万，不是吗？
看到产品本身，在国内市场所销售的第11代思域TYPE R车型整体外观基本延续了全新思域的设计，而不同之处则在于其LOGO配备了更运动的“红章本田”、在细节处镶嵌上了“TYPE R”的标识。
此外，作为一台性能车，全新思域TYPE R的前包围也采用了大面积的进气散热开口，发动机盖上也配有通风口，以起到给发动机降温的作用。
车身侧面，双五辐式大尺寸轮圈以及红色的多活塞刹车卡钳是思域TYPE R车型相较于普通版思域所最大不同之处。加上侧裙也配备了导流板用来提升车辆的空气动力学表现，所以看着的确是性能范要更强一些。
至于车尾，最夸张的无疑也就要属那块固定的大尺寸扰流板和经典的中置三出式排气布局了。从视觉效果上来看，整个车尾极具战斗范，妥妥的性能前驱钢炮王。
来到车内，思域TYPE R的整体内饰设计依旧和普通版思域没啥大的区别，不同之处仍在于细节。首先，方向盘中间的车标是“红章本田”，而且翻毛皮材质的方向盘、门板以及扶手箱等处都使用了大量的红色缝线。
其次，座椅采用的是更具战斗气息的桶形座椅，而且颜色也是红色，用以提升车内的运动氛围。
往中控台区域看，副驾右侧刻有“TYPE R”专属标识，而且本田还将针对中国市场提供专属的车辆编号铭牌，这也体现出了本田对中国市场的重视。
中控台下方是一个银色的椭圆形球头挡把，上面刻有1、2、3、4、5、6、R七个挡位，摸上去的手感还不错，而且挡把两侧都有金属拉丝饰板进行装饰。
至于动力，这代本田思域TYPE R将继续搭载代号K20C1的2.0T涡轮增压发动机，新车最大功率300马力，最大扭矩420牛·米，传动则是匹配6挡手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。
既然说到了动力，这里也是当下网友们所争论最多的地方。很多网友就表示：花42万去买一台前驱、2.0T发动机最大马力300匹的思域TYPE R车型，怎么不买同样售价42万元，但却是后驱、拥有333马力直列六缸发动机的宝马M240i车型呢？
毕竟，后者不仅马力更大、后驱车所拥有的可玩性也更高，加上其还是一台宝马，所以怎么着都是入手宝马M240i要更划算一些才对。
另外，还有一些网友认为：花思域TYPE R这42万的价格，完全可以去买一台公里数很少、年份很近的二手奥迪S4准新车。
毕竟，后者不仅有354马力的3.0T V6发动机、匹配了全时四驱，还是一台可以拿来日常买菜代步的四门五座家用轿车。因此很多人也都觉得，花42万买一台前驱的思域TYPE R并不是明智之选。
而要我说，红章本田TYPE R车型的魅力和吸引力不是光用价格就能够来衡量的，记得十代思域TYPE R车型进口销售到国内的时候，那售价更是高达六七十万，很多人也都在喷买这台车怎么怎么的不划算。
但实际上呢？人家买思域TYPE R的家里压根就不止这一台车，更多的是出于情怀以及真正喜欢才为它买单，所以说，我反倒觉得这次的第11代思域TYPE R车型在国内卖42万的价格并不是很贵。至少相比它上一代车型在国内的售价，那真的是便宜很多了。
更何况，已经有消息曝出，东风本田就打算进口引进300台思域TYPE R车型，并且是卖完即止。因此，那些担心全新思域TYPE R将来会没有人买、卖不动的人也纯粹是“咸吃萝卜淡操心”了。
最后，一款车之所以能够出现在市场里，肯定是因为有它的受众群体与喜爱者。就拿第11代本田思域TYPE R车型来说，现如今42万的售价对于普通老百姓来说，那肯定是贵了的。更有甚者表示：30万出头的特斯拉Model 3P都可以干到3秒多的加速，拿电动车和燃油车相比，这你拿它有什么辙？
不过，对于那些真正喜欢本田这个品牌，认可思域TYPE R车系的有钱人来说，如今花42万就能买一台第11代思域TYPE R，我觉得真心是不贵的。毕竟，以后可能就再也没有这种性能取向的燃油车了，所以在有得买的情况下还是得珍惜呀，难道不是吗？
好了，对于第11代思域TYPE R车型在国内售价42万的这一事实，你们觉得价格是贵了还是合理呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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