一、新零售引起的物流变化
零售是把商品交付到消费者手中的过程，而商品的流动就是靠物流来实现的。搬运设备多种多样，仔细查看物流的发展历史就会发现，物流系统的构建和物流技术的发展，其实也是伴随着社会消费水平和方式的发展而变化的。
1.商流变化引发的物流系统变革
我们可以看到，社会消费形态变化是从计划经济到商品经济，从商品匮乏到丰富多彩，从大众统一到个性化需求。而物流设备的运用也遵循上述特点，从制造业起步，延伸到流通业、电商，到近年来又随着新零售而不断扩展应用领域。
在上述背景下，物流系统在构建过程中出现了几个显而易见的变化：
(1)从大批量少品种到小批量多品种;
(2)从计划性到无计划性;
(3)从IT技术到DT大数据分析技术的变化;
(4)从机械化、自动化到智能化。
2.科技发展助力物流效率提升
原来下功夫的效率提升点往往是物流过程中的某些关键节点，而现在则从供应链全盘着眼，在探讨全流程畅通化的基础上，进而优化某些节点或投入相关设备。可以说这是一个质的变化，虽然这个理念早年就有，但是它的真正实现离不开近年来IT技术的发展。
有人打过一个比喻，科技发展往往是由懒人推动的，这个“懒”也许是不愿意动，也许是没有时间。新零售的许多变化就是为了全方位提升用户体验，一定意义上讲，也就是方便了“懒人”消费。大数据分析、移动互联网、自动化等技术的不断创新发展，使得人、货、场这三者之间，或者生产商、经销商、零售商这三者之间，高效链接成为可能，也由此促进了真正构建从仓储到配送的一体化快速物流体系。
那么问题来了，现在似乎不涉足新零售都是落后于时代的，那么究竟怎样算是新零售呢?是不是要做新零售，就要进行翻天覆地的物流系统创新和变革呢?是不是必定要投入黑科技的设备呢?在笔者看来，新零售是一种创新的商业模式与创新的经营思维，更大的意义在于其打通全渠道进行的布局，而其底层的物流作业还是物料的搬运，只是实现方式发生变化和进化了。
二、新零售需要的物流体系及其特点
新零售的物流体系主要包括两个方面，即场外物流和场内物流。第一部分属于既有的常规场外物流，也就是从供应商到物流中心，从物流中心配送到商店的通常流程;第二部分属于不断推陈出新的场内物流，也就是从卖场的后仓送到货架上，甚至到消费者的流程。
1.场外物流系统的发展创新
场外物流系统的创新主要体现在以下几个方面：能无缝连接流程的各个中转点，减少搬运次数是目标;准确预测消费趋势，灵活掌握库存，以加强商品流动和现金流动为最大目的，IT技术和大数据运用是最大的发展方向。随着新零售发展，原本没有使用自动化设备的企业，随着业务量的增多而开始投入自动化物流设备;具有一定数量自动化设备的企业，随着物流效率提升要求而开始加大物流系统建设的投入;已具备一定物流自动化规模的企业，积极进行流程优化和信息系统疏通。
从自动化物流设备的投入来看，往往是现有技术产品的运用。其中所涉及的物流设备创新并不是十分明显，下面以几个关键的流程为例来了解现实的情况。
在卸货入库过程中，会使用整托入库输送机，子母托盘转换/叠加自动设备，箱型货物机器人自动码垛入库，纸箱货物自动拆箱/或换箱入库，自动称重，自动回收空托盘或空纸箱等。这些设备目前已经广泛应用在各行各业，而且生产这类设备的供应商非常多，用户的选择性明显增多，也从侧面推动了企业的物流改善。
在保管过程中，会使用VAN高位货架，移动货架，AS/RS托盘立体库，Mini-Load料箱式立体库，穿梭车密集型库等。尽管目前国内和国外的物流产品在性能上还有一定的差别，但是国内企业的发展势头非常迅猛，可以说国外有的设备国内基本都有类似的产品。由于土地费、人工费等的不断增长，如今越来越多的企业开始探讨导入高密度存储系统。
目前亟待提升效率的作业流程还集中在拣选和包装环节。通常一个配送中心的拣选人员，其拣选效率的KPI指标大约是180件/小时;如果是高手，可以达到300件/小时。而最出人意料的是，一个拣选人员一天完成拣货作业的行走路程基本都在30~40km。从时间上看，完成一个订单所需的拣选时间大约占物流作业总时间的40%，其中50%以上的时间都用在走路上面。所以减少走路的无用时间，成为提高物流作业效率的一个重要改善议题。针对A品，也就是SKU有限的高频品，采用机器拣选是一个趋势，当然商品的标准化也是一个基础条件;针对BC品，采用货到人技术是一种趋势，目前考虑到系统扩展性及柔性化的要求，采用性价比较高的AGV系统不失为一个有效的解决方案。
此外，包装环节也是一个应该重点关注的流程。一则是在此节点上和拣选一样需要大量的人员，二则是大量使用的纸箱、胶带等引起的环保问题值得关注。现在已经有一些电商企业引入了可循环使用的新型包装箱，尽管由于成本原因和具体运营中仍存在许多问题，但这是一种符合未来趋势的做法。
也许有人会说，为什么国外没有大规模实现循环包装的使用呢? 那是因为他们的电商规模不够大。根据国家统计局发布的数据，中国的电商规模稳居世界第一，占到了世界电商市场份额的40%，而大型电商使用新旧纸箱包装的比例基本是8：2，可以想象我们面临的环保问题要比其他国家严重得多。根据国家邮政局发布的数据，2017年“双11”当天共处理3.3亿件包裹。马云还预测，用不了10年，将来一天就会有10亿件的订单，那么包装环节的创新优化就不得不去认真考虑，因为这是一个影响环境的大问题。当然从另外一个角度来看，这里面也蕴藏着巨大的商机。
2.场内物流系统的技术创新
场内物流，也就是从卖场的后仓配送到货架，甚至到前端消费者的流程。
在这个话题中不得不提的是新零售网红“盒马鲜生”。盒马鲜生是将物流前置仓、超市、美食广场有机结合起来的，以生鲜为主的四不像新业态。在前置仓中，使用的是普通货架、电子标签、RF拣选终端，这些属于常规的物流设备和流程;在超市中，创新性地引入了空中悬挂搬运系统，而且在世界范围内首创了基于RFID技术的分拣技术，将拣选袋、RFID、RF终端、悬挂链等进行了有机组合应用;在超市的订单拣选环节和点餐环节，引入了定制开发的RF终端和PAD，无论从操作性还是耐久性方面都做了改进提升。由于店铺中的商品SKU至少4000个以上，而且价格变动频繁，盒马鲜生创新性地使用新型电子标签，并通过链接后台管理系统和无线通讯系统，不仅可以在几分钟内更新全部商品价格信息，随时掌握库存，消费者还可以通过电子标签上的二维码进行商品查询和下单购买。
那么问题又来了，新零售门店里面到底引入了多少物流系统或设备呢?其实物流设备仅仅是其中一个部分，更多的是各种智能设备的应用。我们看到，一个新零售店铺的信息系统，是基于数据分析、ERP系统、POS系统、WMS系统、物流配送系统、APP系统的综合管理系统，可以说已经从单纯的商品搬送提升到了数字化运营管理，从商品管理升级为实时互通的互联网全场景架构。
在新的场内物流领域，物流设备的发展趋势是小型化、多样化和智能化。也许不久的将来，店铺中的各种空中悬挂供货系统、餐位之间的AGV送餐系统等新形式也会得到越来越广泛的应用。当然在新零售风口之下，同以往的趋势一样，必定会出现各种野蛮或疯狂的商业模式，但无论怎样，最终都会回归到零售业的本质，也都会变为服务+经营的竞争，都会引起物流行业的变革。
三、新零售下的物流技术创新与行业发展方向
不仅仅是新零售，传统制造业、流通业、电商的发展都必将促进物流装备行业的创新和发展。在新零售快速发展的市场需求作用下，我认为未来有几个行业发展趋势值得关注。
1.出现更多的物流装备市场参与者
从目前AGV、拣选机器人、无人机等市场现状就可以看出，随着新需求的出现，传统大型物流设备厂商的行动比较缓慢，必定会涌现出一大批掌握新科技的创业者进入智能物流领域。这无论对以往的物流装备巨头还是新参与者，都会带来巨大的挑战。
2.出现更多细分领域的优秀设备制造商
类似电商行业一样，物流装备行业存在不了几家技术全面的大型公司，更多的则是掌握核心技术的细分市场上的佼佼者。比如现在的小型AGV，不仅仅是搬着货架实现“货到人”，也许会出现提供具有翻板、交叉皮带、拣选机器人、图像识别、XYZ方向行走等多种功能产品的AGV独角兽公司。当然如果企业一拥而上，也存在淘汰倒闭的风险。
3.物流装备企业的关注方向也会细分化、垂直化
现在只要有物流项目，不管是什么行业，很多物流装备企业都会去参与竞争。今后，随着市场规模的扩大和物流装备企业现有资源的匮乏，各个物流装备企业的主攻领域也会出现专业细分化。
4.其他值得关注的新趋势
新零售的展开，首先带来了全新营销模式和市场环境的变革，大数据化下的消费者需求会越来越清晰，精准的细分需求会让背后的物流变得越来越碎片化和实时化，倒逼场内、场外物流模式进行重新构建。因此，针对物流领域，最重要的一点是新零售将推进产业升级，将推动传统供应链物流演化为数字供应链、网状供应链。
新零售的发展，可能将使零售公司的面貌特性完全改变，未来的零售公司不仅仅是一个商业零售公司，很可能变为一个技术公司，变为一个数据公司，变为一个供应链公司。它们在进化的同时，也会引领物流装备行业的变革与发展。
