现在摩托车的报废规定是怎样的？最近相关部门出台了放宽车检周期摩托车，强制报废规定有变化？最新规定如何？此次调整将带来哪些利好呢？下面我们来详细了解一下。
近日，四部门印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的意见》。10月1日起，非营运微型客车、摩托车年检周期相应调整。
意见：非营运微型客车，原10年上线检验3次，调整为2次，原15年半年度检验调整为每年1次；摩托车由原来的10年上线检验5次(第6年至第10年年检)，调整为第10年2次(第6年和第10年)，第10年后每年1次。
近几年来，车检制度进行了多次调整。这种调整会带来什么好处？备受关注的摩托车强制报废规定有变化吗？
与汽车类似，此次意见也对摩托车放宽了检验周期，但调整略有不同。一位大排量摩托车车主孙戈(化名)告诉国家直通车，调整验车周期，节省验车时间和费用，带来了更好的用车体验，也能感受到国家对摩托车爱好者的理解。但放宽验车周期，从车辆使用的角度来看，并没有太大的改变。
他说，以前摩托车从第6年到第12年每年都要检验，现在是第6年、第10年、第11年、第12年分别检验。虽然它通过运行三个测试站点节省了数千美元，但在第13年仍不得不报废。希望以后能改进。
意见出台后，不少摩托车驾驶员认为，虽然有好消息，但摩托车的使用仍然受到强制报废规定的限制。
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