4月28日晚间，赛勒斯发布了2022年财报。
数据显示，报告期内，赛勒斯营业收入341.05亿元，同比增长104.00%，其中新能源汽车收入249.34亿元，同比增长482.8%，占公司营业收入的73.1%。净亏损38.22亿元，同期为18.24亿元。扣非净亏损42.96亿元，同期净亏损27.93亿元。
赛利斯表示，营业收入的大幅增长主要得益于公司新能源转型战略的整体成效，AITO要求M5和M7在上市当年创下新品牌车型交付量增长的纪录。
亏损原因是由于芯片、动力电池等原材料结构性短缺，价格持续高企，公司生产成本压力大，挤压利润空。同时，前期固定资产投资大，折旧摊销费用高。
此外，值得注意的是，由于华为力推M5、M7等车型，天弘也成为中国含量最高的新能源汽车厂商。在AITO的推动下，去年Celeste的销量激增。
中汽协数据，2022年，天弘新能源汽车累计销量13.5万辆，同比激增225%，远超行业平均水平。
其中，天弘与华为联合推出的AITO捷捷系列，以及纯电动版M5、M7、M5三款新能源汽车产品相继上市。2022年，年销量突破7.5万辆，也成为增长最快的新能源汽车品牌。
然而，虽然全球销量暴涨，但赛勒斯并没有扭亏为盈，反而越卖越亏。“2022年新能源销量激增225%，但净利润却从去年的亏损18.2亿元增长近一倍至38亿元。
但即便如此，赛勒斯仍然对与华为合作造车充满信心。Celebes董事长张兴海在接受采访时表示:如果宝马在这个时候来跟我谈合资造车的事，我不会这么做。我会坚定不移的和华为跨界合作。”
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