快科技4月12日报道，北京市交管局今日再次强调2024年1月1日起，违法电动三轮、四轮车不得上路行驶或在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆如有违规行驶或在道路上停车的，警方将依法查处。
警方表示，所谓的“老年人代步车”是厂家用空编造的一个词，这种产品的正式名称是电动三轮车。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》及国家标准、行业标准，电动三轮、四轮车属于机动车，但其中大部分未经工信部许可生产，未列入《道路机动车生产企业及产品公告》， 并且他们的性能没有达到机动车安全技术标准，所以他们不能注册和申请牌照。
警方强调，老年代步车吸引人的卖点之一是价格低廉，但为了压低价格，实现利益最大化，厂家普遍使用劣质廉价的零配件，做工也比较差。这种车一般设计车身窄，底盘轻，车身高，稳定性差，行驶时容易漂移倾斜。
交管部门表示，这些车辆普遍缺乏基本的安全配置，车身强度低，外侧、前后都没有防撞吸能结构，内侧连最基本的安全带都没有，更不用说安全气囊和儿童座椅接口了。车辆出厂前未通过碰撞测试，安全性能无法保证。
更让人担心的是，车内几块大电池随意拆卸，充电器也是五花八门。电路、电压、故障保护等性能不达标，容易导致充电起火或车辆自燃。
据统计，近五年，我国共发生低速电动车交通事故83万起，死亡1.8万人，受伤18.6万人。事故起数和死亡人数逐年上升，年均增幅分别为23.3%和30.9%。北京市2022年共发生非法电动三轮、四轮车交通事故131起，死亡138人。
近年来，北京警方会同交通、商务、市场监管、城管执法等相关部门，坚持将源头管理和销售环节与路面规范、交通秩序相结合，大力开展非法销售断源整治秩序行动，保障交通畅通、清扫路面，不断推进电动三轮汽车综合治理。
为净化本市道路交通环境，维护道路交通安全秩序，兼顾市民切身利益，2021年7月，北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布通告，加强本市非法电动三轮车管理。
通告明确规定，全市范围内禁止生产销售非法电动三轮、四轮车。属于非法生产、销售的，由市场监管部门没收非法生产、销售的车辆，并依法进行处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。自本通告发布之日起，任何单位和个人不得新增非法电动三轮、四轮车。
对《通知》颁布前购买的非法电动三轮、四轮车设定过渡期，过渡期截止至2023年12月31日。过渡期在道路上行驶时，应遵守相关交通法规。违反交通法规的，由公安机关交通管理部门依法查处。
过渡期后，2024年1月1日起，违规行驶的电动三轮、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。如果他们在道路上违法驾驶或停车，执法部门将依法查处。
