自从爆发以来，各行各业都不可避免地受到这种影响；要说影响最大，餐饮、航空空和旅游都是无法回避的话题。
但本月以来，政策层面利好消息频出，旅游业率先迎来曙光。
一是12月初，全国多地有序解除临时管制；随后，12月7日，国务院联防联控机制综合小组发布“新国十条”，a股旅游板块迅速走强。
作为旅游行业的中坚力量，OTA平台终于等来了行业机会。
但是，在三年疫情的阴霾下，OTA行业早已被推后，很多OTA平台倒下，头部OTA平台已经非常艰难。
在这个新阶段到来之后，我们可能会再次见证OTA行业的又一次巨变。
下跌，行业洗牌
OTA平台是在线旅游行业的中游，连接上游商家和下游消费者。
一个OTA平台的核心竞争力在于用户的基础能力，供应链能力，以及产品和服务水平。
按照这样的“指标”，目前中国在线旅游平台大致可以分为三个梯队；以携程、美团为代表的第一梯队；以马蜂窝、同程、去哪儿、途牛、驴妈妈、穷游等为代表的第二梯队。；以及其他各种在线旅游平台组成的第三梯队。
在疫情影响下，中国在线旅游市场规模大幅下降，2020年较2019年下降近50%。在行业陷入困境的时候，国酒旅游行业一度陷入停摆，这也加速了在线旅游行业的洗牌。
最先倒下的是竞争力不足的第三梯队选手。
据不完全统计，2020年在线旅游平台“死亡”名单上有近20家平台，包括易安旅游、鸽子旅游、直播旅游、游多多旅游网等。，纷纷倒闭。
2021年的“死亡”名单也在不断更新，包括优茶、Wegogo、抢购周边月晓游、梦想旅行、新骑科技、道说、趣旅等十余家平台已经宣布破产。
疫情期间，中小OTA平台的火爆程度可想而知。
除了第三梯队玩家，在国内蜂巢、Airbnb等二线平台上生活也不容易，与头部平台的差距日益拉大。
2020年初，多名消费者在新浪微博和黑猫投诉平台反映，自己在蜂巢上购买的机票、酒店等门票一直没有退款，联系蜂巢客服也没有回应；有用户在MaHoneycomb APP上找不到退款按钮，表示只能电话联系客服。
一方面，马蜂窝“退款风波”背后的反应是平台对上下游的反应速度和效率不佳；另一方面也反映出平台抗风险能力弱，现金流紧张的问题。
此外，今年5月底正式宣布在中国暂停服务的Airbnb，市场讨论度也很高。Airbnb退出中国市场的原因并未说明，但也与疫情下的长期亏损有关。
疫情以来，中小平台的生存处境变得异常艰难，尤其是大量的尾部企业被市场直接淘汰，真的很残酷；但客观来说，对于携程这样的头部玩家来说，是一件好事。
中国经济研究院数据显示，2021年，携程的市场份额(GMV)排名第一，占比36.3%；美团旅行排名第二，市场份额20.6%；同程和去哪儿旅行排名第三和第四，占比分别为14.8%和13.9%。
因为OTA基础盘足够大，用户基数足够多，用户需求不会消退；没有实力的玩家被淘汰，用户自然向头部平台聚集，市场集中度进一步提高。
不过，在这一轮行业动荡和洗牌中，一些新玩家也找到了“上车”的机会，比如来势汹汹的社交平台Tik Tok、Aauto Quicker、小红书等。
总的来说，经过三年的疫情，OTA行业已经发生了很大的变化，现在出现在消费者面前的是行业的另一番景象。
重新开始，玩家自救
OTA的收入主要来自三块业务:酒店、机票和旅游。
疫情期间，消费者出行计划变少，相应平台的酒店业务、在线票务、机票业务收入会大幅下降。
收入被削减，行业内没有一家公司能够幸免。然而，在这三年的寒风中，头部的OTA们并没有躺平，而是在积极的求生，想尽办法拯救不景气的行业。
首先是基于业务本身拓展收入来源，为用户提供更多的消费场景。
由于疫情对出境游和长线游造成了很大影响，平台转变了思路，将目标瞄准了本地游和短途游市场。
比如同程聚焦下沉市场，通过PMS、金天鹅等企业服务产品，为中小型酒店提供数字化升级解决方案。
此外，同程还与汽车运营商达成战略合作。毕竟相比铁路和航空空，汽车更能连接下沉市场的毛细血管。
这项措施也带来了一定的效果。财报显示，2021年第四季度同程汽车票销售额较2019年同期增长超400%。
来源:同程
携程也在大力发展乡村旅游的多元化模式，不断“创造”周边游的消费需求。
去年3月，携程启动“乡村旅游振兴”计划，投入10亿乡村旅游产业基金。携程数据显示，2021年乡村旅游订单量较2019年增长6%，其中乡村酒店订单量同比增长32%。
乡村旅游的需求可以同时刺激旅游和住宿产品的订单，带动企业的高毛利产品。
2021年财报数据显示，近50%的携程用户在预订度假农庄时会同时预订火车票或机票。近40%的用户在预订度假农庄时会预订周边景点门票和游玩产品。8家度假农庄开业30天内，周边10公里内酒店均价上涨45%。
来源:携程旅游
其次是修炼内功，提高用户粘性。
既然基础用户盘还在，用户的长期需求还在，平台需要做的就是完善自己的服务体系，一定要留住优质用户。
在这一点上，携程的做法也很聪明。近两年，携程着力改革会员体系，通过提升会员权益和加大营销力度，给用户更高的体验，吸引用户加入。
数据显示，上一财年携程黑钻用户年均消费增长超62%，用户粘性进一步提升。此外，携程还与华为合作，联合鸿蒙系统系统推出航班手机助手，为用户提供更详细的航班和候机室信息。
最后就是玩跨界，比如开直播带货。
2020年，携程推出“BOSS直播”，携程集团创始人兼董事长梁建章结合目的地特点，cos捕捉37个人物，一举出局。
去年11月，美团上线直播《一千零一夜》。直播内容主要是冬季旅游产品，如酒店、民宿和门票。此外，飞猪、马蜂窝等平台也开始了直播自救。
总的来说，经过一些运营，虽然企业的业绩还难以恢复到疫情前的水平，但也让这些头部企业守住了自己的主战场。
财报显示，2021年，携程全年净营业收入200亿元，同比微增9%，2019年约为56%。归属于携程股东的净亏损为5.5亿元，较上年32亿元的净亏损收窄近83%。
来源:百度证券交易所
同程2021年营业收入75.38亿元，同比增长27.1%，调整后净利润12.96亿元，同比增长35.9%。同程亮丽业绩的背后，很大程度上也来自于腾讯的流量支持。
来源:百度证券交易所
太田哥三剑的人生很惨，但属于途牛。财报显示，途牛2020年净亏损13亿元，2021年净亏损1.29亿元；虽然亏损有所收窄，但途牛上市以来一直没有盈利。
来源:百度证券交易所
事实上，在被疫情反复折腾的三年里，除了这些企业的“顽强”自救，也可以看到企业整体的经营应对是比较灵活的。然而，这也是因为这些玩家拥有强大的用户基础、稳固的供应链和完整的产品服务体系。
好在三年时间，几家头部平台算是找到了生存之道，最后也算是峰会，一起等待当前行业复苏的机会。
新生活，黎明即将来临
12月7日，“新国十条”发布后，无论是资本市场还是普通消费者，都推动旅游行业激起巨大波澜。
携程平台数据显示，12月7日10:00-12:00，携程机票和酒店产品搜索量较前一日同期分别增长6倍和7倍；美团的数据也显示，机票、火车票在平台上的浏览热度超越去年同期，环比增长近2倍；飞猪数据显示，“新国十条”消息发布后半小时内，国内机票搜索量瞬间翻倍。
事实上，从携程和同程今年第三季度的财报表现来看，营收增速实现了同比和环比双增长；这也被市场认可为平台走向复苏的信号，也是行业回暖的证据。
“新国十条”发布后，OTA平台搜索量等价值的巨大变化，再次体现了旅游行业强大的韧性。
预计在政策利好下，OTA平台将迎来新的重生；携程和同程的业绩也将在下一季度财报中继续改善。
对比海外OTA平台预订控股，公司2021年总营收110亿美元，同比增长61%；净利润11.7亿美元，同比增长19倍；全年预订总额为766亿美元，同比增长116%。企业业绩的回升主要得益于美国和欧洲市场旅游业的强劲复苏。
来源:百度证券交易所
然而，虽然行业看似“光明”，门外的“野蛮人”却一直对这一切虎视眈眈。
Tik Tok、快的汽车和小红书这些流量大户已经看到了进军在线旅游行业的野心。这些平台的优势也非常明显，拥有社交属性强的优势内容。
好在老玩家对此也有所准备。
携程“做内容”的整体规划非常清晰。携程通过明星、直播、榜单、社区，搭建了一个由官方平台、KOL、商家、个人用户共同生产的内容平台。
同程还在2021年9月对公司组织架构进行了新一轮调整，成立了内容和度假平台事业群，由SVP·李良担任该事业群CEO。途牛还将每月16日设为“会员日”，希望通过这种方式与游客进行更紧密的互动。
可以预见，在线旅游的下半场，内容生态将成为“竞争”的关键一环。
疫情下的OTA行业，经历了击倒、洗牌、再出发；行业的曙光即将来临，这是新生和竞争的新起点。
