先说答案：推荐一汽-大众新迈腾
个人的建议中级车要买主流产品，宁愿买一辆高配的合资车型，不考虑豪华品牌乞丐版是明智的，这一点非常认同题主直接在畅销车型中做选择。
而无论何时打开榜单，销量常青的中级车其实就那么几款，新迈腾、凯美瑞、雅阁…
至于谁好，从产品力的对比来说，新迈腾是这三款里唯一提供2.0T涡轮机的车型，从下面的图表中更是显而易见，新迈腾动力最强。
并且，新迈腾的这套动力组合，从驾驶层面来说，低扭响应性、高速动力储备，整个扭矩平台确实也比另外两款日系车广泛一点。还有德系车底盘的那种扎实、舒适性那是谁开谁知道了。而且对于中级车来说，个人认为新迈腾的驾驶感受也是非常均衡，非常值得称道的一项优势。
要说到以往日本双田中级车的优势在混动系统，那么现在迈腾GTE的存在，德系混动的玩法其实也并不比前者差，而且还有自己“独门武功”。
新迈腾GTE采用的插电式混合动力总成，本身GTE这个尾缀就是传承了GTI、GTD堪比赛车的性能基因，155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩，7.7秒就能完成百公里加速，对于年轻人来说，是无法拒绝的性能魅力。
新迈腾GTE不仅可以实现0成本的纯电上下班代步，还有百公里综合油耗低至2L的混动模式，和日系HEV的燃油经济性处于同一水准。而且相比凯美瑞和雅阁的混动车型只能挂蓝牌，新迈腾GET还可以在部分限购城市享受绿牌和补贴。
另外是配置方面，对于中级车来说肯定不光是丰富，还得足够有品，才能符合身份。而都是20w级别的车型，新迈腾是少有的提供悬架软硬可调，电动感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘加热、无线充电等等功能性配置的车型，还有更高级的丹拿音响、矩阵式头灯……自动驾驶也达到L2+级别，可以说不管品质、科技感、豪华感…都是高下立判的。
再就是三款这一代的车型的颜值，都是在以往注重商务的基础上，进行了年轻化的改进，每个人的审美不同，还是见仁见智。但中级车更讲究的内涵，比如说车内，新迈腾全真皮的座椅，让这款车坐进去显得相当高档,还采用了精致的菱形缝线设计，坐上去也柔软舒适，中控面板上还镶嵌的一块造型雅致的钟表，从细节之处去考量，还是可以跟另外两款车型拉开一点距离的。
综上，只想最后说一句，在过去很长一段时间里面，迈腾一直都是同级中的销量王，绝对不是没用原因的。
目前市面上畅销的中级车，按照国别来划分，基本上就是日系的四大天王，凯美瑞、亚洲龙、天籁、雅阁。德系的双雄，迈腾、帕萨特。美系的三杰，君越、君威和迈锐宝XL。
这些车型可以说是各有特点，没有一款车是各方面都要优于其他车型的。主要看你倾向于哪个方面，下面我们就来说说，买中级车的时候面对这些车型该怎么选。
凯美瑞、亚洲龙
非豪华品牌，同级别价格最高的车型，就是丰田旗下的这两款车，这两款车目前基本没什么终端优惠。主要还是由于丰田TNGA平台在营销上做的很成功，但是从性价比来说，这两款车的售价还是偏贵，后排空间不占优、动力一般、配置不高、车机系统比较落后，优点就是质量稳定性以及驾驶质感还不错，比之前的凯美瑞高级感强多了。
如果买这两款车，要么选择混动，要么建议买2.0L的版本，2.5版本爱信8AT的匹配有问题，顿挫还是比较明显的。
天籁
虽然天籁换装了2.0T发动机，6秒多就能完成零百加速，但是天籁还是那个非常居家的车型。目前天籁的终端优惠较大，是同级别比较有性价比的选择，天籁的优势就是不错的乘坐舒适性、无论是2.0L还是2.0T版本，动力平顺性都不错，对于动力有追求还可以选择2.0T版本，终端售价低。缺点也非常明显，那就是内饰设计较为老气，用料也不出色，而且底盘和变速箱的设定还是买菜车的定位，和这么强劲的2.0T发动机有点割裂，另外日产近几年较为廉价的品牌形象已经撑不起2.0T版本的售价了。
雅阁
雅阁取得了2020年中级车的销量冠军，这款车相对其他车型短板相对较少，并且结合终端优惠，性价比较高。雅阁最大的短板就是隔音了，同级别几乎最弱的隔音静谧性，但是其他方面的表现都可圈可点。无论是1.5T还是混动版本，都很好地兼顾了动力性和燃油经济性。CVT变速箱的平顺性和响应性都不错。空间几乎是同级别最大的，和德系的帕萨特伯仲之间。乘坐舒适性不错，内饰的设计谈不上豪华感，但是还算居家耐看，比天籁还是要强点。因此雅阁的热销不是偶然，它的各方面表现的确是可圈可点。
迈腾、帕萨特
虽然是大众的同门兄弟，但是迈腾和帕萨特的性格完全不同，帕萨特更偏向舒适性，迈腾的运动性更好，这从底盘的调教、变速箱的匹配、隔音静谧性都方面都能体现出来。随着2021款的帕萨特改善了安全性，我更推荐大家选择帕萨特，除了双离合变速箱依然存在低速顿挫问题以外，其他方面表现都还不错，再加上较高的终端优惠，还要什么自行车？
君威和迈锐宝XL
这两款车是比较少的，在非豪华品牌里强调运动性的车型，在这个宝马3系都大幅偏向舒适性的时代，这两款比较偏科的车更是显得特立独行了。从运动性能来说，这两款车是非豪华品牌同级别绝对的第一名，比如说6秒多的零百加速，不到37米的刹停距离，78KM/ha的麋鹿测试成绩，再加上较高的终端优惠，如果你想买一台运动性能很强的中级车，这两款车是你的首选。
君越
最后就是别克君越，和亚洲龙一样定位于B+级，但是终端优惠较大，实际价格和竞争对手的B级车持平。君越这款车确实没什么明显的短板，动力、空间、舒适性、豪华感、设计都表现的不错，隔音静谧性更是以上这些车型中最强的，但是由于近年来推行的“以价换量”策略，别克透支了太多的品牌价值。如果你想买一台隔音好、舒适性佳、动力不错、内饰有一定豪华感、能兼顾一定的商务需求的车型，君越还是不错的选择。
综合来说，我们比较推荐的车型是本田雅阁和大众帕萨特，不知道你中意哪款中级车呢？
广汽丰田凯美瑞，广汽本田雅阁，上海大众帕萨特，一汽大众迈腾。目前国内中级车最畅销的四大天王。
我觉得雅阁就很不错，当时比较了凯美瑞，亚洲龙，a4l，最后选择雅阁是因为算下来他最便宜
虽然这些车的价格都降了，减配太厉害了。跟海外对比真心差太多了，就比如雅阁，海外2.0t的跟2.4两个车型，
我的答案：天籁最香
中级车市场长期被日系三强德国两雄牢牢占据82 86%左右的销量。
最近几年大众在国际上接连不断出了大事，国内也有速腾断轴事件，再加上最近中保研的帕萨特和途观的垫底成绩，导致了目前大众神车位置摇摇欲坠，星光黯淡。双雄变成双熊，日子不太好过。所以帕萨特和迈腾，近期不推荐。
日系三强，整体性能相当，各有各的亮点，各有各的小缺憾，开起来价值感是同一水平线的，外人看起来的价值感也基本相当，也就是说你开凯美瑞，没人会说你的车要比雅阁、天籁要高档。
基于以上，大众对日系三强的共识，那么哪个车优惠比较多哪个车就是最香的，性价比最高的。
凯美瑞，南宁市市场行情基本没有价格上的优惠，仅仅赠送6-8千左右礼包。存在一定程度货源紧张问题。
雅阁，南宁市市场行情优惠6-8千，且由于近期暴雨影响，产地工厂估计被水淹泡，导致车源非常紧张，提车时间较久。
天籁，南宁市市场行情综合优惠3万左右，车源虽然也紧张，但是每个店还是有十多台现车供选择。
这么一算下来，天籁落地价要比凯美瑞少了3.2万左右，比雅阁少了2.5万。
同一档次的车，不相上下的性能，外人眼中价值感一样的日系三强，天籁生生比其他两车多优惠了两三万！
真香！
这台是我今年4月提的天籁2.0t低配，百公里加速6秒！除非超跑，其他车一律秒杀，睥睨天下的感觉值得拥有！我建议预算够的话，可以买天籁2.0t，全球十佳发动机，可变压缩比，落地价比凯美瑞的最低配还便宜！
真香！！
今年4月份订的车，第一个排除的就是大众。选来选去，最后订了君威，1.5T精英。没啥理由，觉得性价比高，值得买。也知道其他车的优点，差钱啊！
二线豪华品牌难道不香吗？凯迪拉克ct5，沃尔沃v60哪个不比大众丰田本田日产性价比高，但话说回来，考虑到维修保养保值率，普通百姓还是老老实实凯美瑞，雅阁，亚洲龙，迈腾吧
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畅销中级轿车到底哪款真香？我们来盘点下能排的上号的主流合资中型轿车有哪些？大众迈腾帕萨特，丰田凯美瑞亚洲龙，本田雅阁，日产天籁，别克双君，标致508，雪铁龙c5，雪佛兰迈锐宝xl，另外还有豪华品牌的BBA！
如果你不差钱，第一款推荐奥迪A4L，虽然这一代奥迪A4L销量没有宝马3系出色，但是我觉得它非常的适合家用，并且舒适性最好，品牌力也够，开着它也不会感觉面子挂不住，另外，在一线豪华品牌中奥迪a4l的性价比最高，这个毋庸置疑！
第二款推荐本田雅阁，它所搭载的1.5T发动机比一些2.0T发动机还要强，虽然所搭载的cvt变速箱让你开起来没啥驾驶乐趣，但是贵在稳定的同时还能起到节油的目的，除了发动机和变速箱外，它的内部空间表现相当不错！
第三款推荐性价比最高的中型车，它就是雪佛兰迈锐宝xl，首先就是价格，同级最低，推荐2.0T版本，动力强劲，除此之外，它还有帅气的外观，同样，如果你喜欢内饰用料好一点，它的同胞兄弟别克君威爷，值得选择！
第四款推荐大众迈腾，它的性价比一般，但是品牌力强，内部空间表现不错，行驶至感要高于同级车型，它能兼顾燃油经济性，开着比雅阁有面子！
最后推荐一款性价比极低的车型，那就是丰田凯美瑞，哪哪都不如别的车型，但是它有两个优点，第一个它是丰田，第二个，质量好！
以上是车时代资讯为你解答！
【李耳推车】说，提起畅销的中级轿车，一汽大众迈腾、广汽本田雅阁、东风日产天籁和上汽通用别克君威，分别代表了德系、日系和美系的巅峰之作。
首先，来看看这几这款车的质量口碑。从某车主投诉平台，大耳哥统计了这几款车的质量问题投诉情况。这几款车销量虽然略有差别，但是都还在同一个数量级上，差别不大，所以车主的投诉量还是有一定参考价值的。
大众迈腾以3052条投诉居首位，车主的质量投诉主要集中在变速箱和发动机。变速箱异响、顿挫和抖动，发动机漏油、烧机油等问题，其他三款车也有，只不过迈腾用的7DCT，问题格外突出一些。
不得不说，日系车的质量管控确实要好很多。两款日系车，本田雅阁投诉量1738条，日产天籁1515条，基本上是德系车的二分之一。美系车通用别克君威，则以2341条投诉量，质量处于中游水平。
接下来，我们看一看这四款车的动力性和经济性，以主/被动安全配置、多媒体配置方面的情况。
为了使对比更有说服力，我们找四款经销商参考价接近，综合优惠条件后，都在20万左右的款型。
大众迈腾2020款 380TSI DSG 豪华型，搭载2.0T 220马力直列四缸涡轮增压发动机，匹配7挡DCT，最大扭矩350Nm，最大功率162kW。通用别克君威2019款GS 28T豪华型同排量发动机，虽然最大功率占优，但是在我国这样高速限速的地方，并不实用，反而油耗较高，不经济。
本田雅阁2018款锐混动，2.0L锐领版，搭载本田雅阁的经典“2.0L阿特金斯循环自然吸气发动机+i-MMD混合动力系统”，混合动力更省油。官方名义节油率，大概是其他几款车型的36%~43%，实际节油率也有27%~30%左右。对于家用轿车来说，省油耐开省心，是真的很香。
主、被动安全配置方面，刚刚被表扬过的本田雅阁、大众迈腾和日产天籁表现得更加用心。通用别克君威，相比之下，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统，以及疲劳驾驶提示都是没有的。高速驾驶、特别是对于新手车主，很不友好。这几项功能，说实话，主要就是加几个传感器的问题，本身增加不了多少成本，但是对于安全来说，安全配置再多也不过分。
多媒体影音配置方面，上面几项表现良好的本田雅阁，在这一项上被碾压，减配的忒严重了。雅阁最新款也逐渐在打造更年轻时尚的前脸，来吸引年轻人，但若是娱乐影音设备这块儿过于保守，不能让年轻人感觉到更多的智能科技元素，可能仍然摆脱不了雅阁车型几十年老干部的形象。
至于外观内饰等其他方面，不同的人审美倾向不同，加上大耳哥又不是带货的，大家具体喜欢什么样子的，可以自己到4S店，去体验一下实车。
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