视频加载中…
201路公交车驾驶员 孙军：先看看各种（作）业面，比如说防冻液够不够，液压油缺不缺，然后看看线束有没有烧着，因为我们纯电动车，看有没有跑电烧着的痕迹，再看一看底下有没有跑冒滴漏的。
记者 顾颉：每天发车前这些准备工作都是必须的？
201路公交车驾驶员 孙军：都是，这都是我们的惯例，例行的三检。
一大早201路公交车司机孙军就开始做发车前的准备，打扫车厢、检查车辆情况…所有环节都不敢马虎。马上到国庆节了，为了营造节日氛围，让市民乘坐公交时感受更舒适，孙军又准备了一些国庆节的小饰品来装扮车厢。
201路公交车驾驶员 孙军：现在马上就到国庆节了，每年到国庆的时候，我们就自发地买一些国庆的小饰品布置一下车厢，给乘客们营造一个过节的气氛，也算是庆祝国庆。
2000年6月孙军成为西安公交巴士运营有限公司三车队201路的一名驾驶员.至今，他在这条线路上已经连续工作了22年，回顾二十多年公交生涯也让孙军感慨颇深。
201路公交车驾驶员 孙军：那么原来的这种燃油车是机械方向，没有空调，机械离合,操作就是踩离合挂挡，打方向都是机械的，所以一个班下来弄得你腰酸背疼的，没有空调，冬天冷夏天热，乘客上来也是缩头缩脚的吧，反正没有那种舒服的体验。
便捷的交通才能享有更高品质的生活。近年来，西安公交在了解到市民不断变化的出行需要后，不断提升公共出行条件，优化公交线网、扩大公共交通覆盖、加强配套衔接，公交车的更新迭代也让市民出行条件更加舒适畅通。
201路公交车驾驶员 孙军：从我开始开的是燃油车，到后来的燃气车，再后来燃气空调车，再后来气电混空调车，到现在的绿色环保纯电的这种空调车.不管是这个安全性还是舒适性，都有了一个巨大的提升，乘客上来以后，面对这个四季如春的环境，整洁干净的车厢，而且又是我们优质、安全、文明的服务，他的乘坐体验也有了一个巨大的提升。
市民 薛先生：我们是无车族，几乎每天上班都跟公交车分不开，天天都要乘坐，服务态度就像对待自己的家人一样，让人感觉到很温暖，有一种家的感觉。
随着市民出行需求不断细分、变化，城市区域型个性化散客出行需求日益增多，公交系统持续进行尝试和创新，频频玩出“新花样”。不仅畅通了“主动脉”，还织密了“微循环”，越来越多的特色服务让市民的出行选择更灵活，社区巴士线路、动态网约公交“捷巴士”就是其中之一。
捷巴士负责人 闫彬：市民可以通过手机微信小程序“西安捷巴士”在手机中选择自己的乘车地点跟下车地点。按照导航的方式以最优的路径，送您要去的位置。网约公交它是一个面，这个面积里边的所有点位，它是以最优的路径点对点直达，不存在要走什么线路的问题，传统的公交是乘客在等车，等我们公交车来接他，而现在的网约公交捷巴士，是乘客提出需求，您告诉我您几点在哪个地方坐车，我们来接您，按照您的时间、您的地点，送您要去的位置。
网约公交依托百度地图大数据平台，让市民实现手机预约乘车。市民通过网络拼单“定站不定线”，系统根据乘客出行需求，不固定线路择优择快行驶。目前捷巴士服务面积达13平方公里，共开通社区巴士10条。
捷巴士负责人 闫彬：目前捷巴士服务面积13平方公里，设置虚拟站点24四个，涵盖了16个产业园写字楼和5个住宅区，与地铁4号线形成了动态衔接，解决了航天基地南部地区，地域广、客流少，但又切实存在功能性地铁接驳的需求出行问题。
市民 郝先生：现在有了捷巴士，我就在地铁上预约，出了站，捷巴士就在地铁口等我，然后我直接上车，大概两三分钟就到我公司门口，我觉得非常便利，节省了我很多的通勤时间。
西安公交在服务上持续推陈出新，全面提升着公共交通服务能力。更加优质的服务、越发灵活通畅的出行也收获了市民乘客的点赞，让大家在“路上”的幸福感与日俱增。
市民 齐女士：有一些站牌都是带电子显示屏的，上面会显示下一辆车来这站还有多长时间，比如我们有时口渴需要去买水，我们看时间还来得及，就可以去买个水，我觉得这个就特别方便。
通过公交服务水平的大幅提升。我市也被交通运输部命名为“国家公交都市建设示范城市”，截至目前，全市拥有公交线路409条，运营车辆9318辆，全部为新能源和清洁能源车。线路总长度7447公里，公交专用道384.6公里，公交线网脉络分布更加均衡合理。
